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苏联会如何使用“辽宁”号航母?答案:只给10个小时的活命时间

上月早些时候,前出宫古海峡的“辽宁”号航母战斗遭到日本跟拍,当时我们写了篇文章,介绍了这个战斗群的实战能力(《再遭日本跟拍的“辽宁”号航母打击群,这回战斗力如何?》)。

一个月后,这支航母战斗群再次回到了我们的视野。根据报道来看,本次“辽宁”号航母战斗群的远洋行动航线同前几次比较类似:前出西太平洋,南下南海,在三亚亚龙湾军港修整,尔后北上,通过台湾海峡返回青岛基地。同时,辽宁舰在到达三亚基地和北上返回青岛的途中,所搭载的歼-15型舰载战斗机都进行了航空作业。

在上篇文章中,看到中国航母战斗群出征的景象,有读者想了解苏联/俄罗斯对舰载机的使用方式。因此,我们今天就先来谈一谈,俄罗斯与苏联海军舰载机部队的编成与所承担的战役战术任务(后面我们找时间,再系统的对比一下中俄舰载机联队)。

俄罗斯航母舰载机联队 概况

俄罗斯航母前传

要说到俄罗斯海军与苏联海军航母舰载机部队所承担的战役战术任务,最好的考察对象无疑是“辽宁”舰的原型:俄军1143.5级航母。

毕竟我们都知道,苏联红海军到俄罗斯海军航空母舰的建设是经历了一个反反复复、自相矛盾的过程的,中间搞出来一堆瞎操作,堪称一副典型的四六不靠牌。

直到20世纪70到80年代,苏联海军才在航母建设上走了点心,主要特征是终于摒弃了折中的1143.3级航母(也就是著名的“基辅”级)+不靠谱的雅克-38垂直起降舰载机构型,开始建设全通飞行甲板的舰队航母,也就是著名的1143.5“库兹涅佐夫”级。故我们的考察就在此开始。

俄罗斯航母舰载机联队

当然,我们都知道,由于苏联解体,俄罗斯的航母舰载机部队是经历了一个装备与任务流变的过程的。故而,如果用当前俄军航母舰载机部队的装备规模与所承担的任务去对比我军航空母舰,其结果必然是认为我军航母“只能承担象征性的宣示存在与威慑任务”。

毕竟俄航母舰载机部队目前就是这个装备规模与任务水平:按照2016年10月俄军航母长途奔袭叙利亚拿出来的全部家当,只在“库兹涅佐夫”号航空母舰上配备了2个不满编的舰载战斗机大队,其中1个大队配备了10架苏-33型舰载机,这里面有8架飞机配备了SVP-24型机载火控系统,可以兼顾对地攻击任务。

另一个大队配备了4架米格-29K/KUB战斗机,其中3架米格-29KR可以执行对地精确打击任务,另外有1架居然是宝贝疙瘩一样的米格-29KUBR电磁攻击机,堪称团队大法师;此外还配备了1个直升机大队,有少数几架Ka-27型反潜直升机还兼顾一下捞人任务;

在陆基基地还留着4-6架苏-25UGT,担任航母舰载机教练机(飞行品质这么糟糕的飞机当舰载机教练机,不知道毛熊怎么想的)——这还不算,在叙利亚损失的1架苏-33和1架米格-29KUBR。

当然,话又说回来,目前“库兹涅佐夫”号坏在码头上,起码2年内是不可能重返俄海军战斗序列的。即使有一天库舰真的起死回生重返俄海军那也只能承担极为有限的表示“我俄罗斯海军还有航母存在,我还是一个有声有色的大国”这种任务,完全没有啥毛病。

苏联航母舰载机联队 概况

相比而言,在苏联还没有凉凉的时候,苏联红海军给1143.5级航空母舰规划的舰载机团编成与任务就科学的多了——按照红海军的预先规划,这个第279独立舰载机团在1990年代需要完成的编制表大概是这样的:

舰载战斗机由2个苏-33重型战斗机大队组成,每个大队12架苏-33型舰载机,加在一起一共24架;舰载反潜/预警部队由1个混编的直升机大队组成,有6架Ka-27型反潜直升机与4架Ka-31型预警直升机;此外还有1个不常驻舰艇的舰载教练机中队,陆基机场有6-8架苏-25UGT型舰载教练机,但是部署到舰上的时候一般只部署一半。把以上编制表中的部队全部加到一起,也就是24架苏-33、4架苏-25UGT、6架卡-27、4架卡-31,一共38架舰载机。

这些飞机在实战中一般能有10架苏-33和4架直升机被部署在机库里,另有一半多的飞机在甲板上系留保持准备出动的态势。至于有些传言说什么1143.5级航空母舰的舰载机携带数量可以达到“44架”、“50架”甚至还有“60架”的说法,笔者得明确说一句:您要是把它当做飞机运输舰,也许就真的能带这么多。

对比美国,苏联舰载机有哪些不足?

在仔细分析了苏联红海军给1143.5航母准备的舰载航空兵编成后我们会发现,相比美国海军航空兵的舰载机联队,苏联红海军的舰载机缺了这么些东西:

一是缺预警机,美海军舰载机联队往往都会编入1个战场监视中队,配备有5架E-2C(最新版是E-2D“鹰眼2000”)预警机,预警机需要承担重要的战场监视与态势感知任务,组织整个舰载机联队的空中战役攻防。

二是缺电子战机,美海军舰载机联队在上世纪80年代就开始编入1个电子战中队,配备有6架左右的EA-6B“徘徊者”(最新版是EA-18G“咆哮者”)电子战机,用来承担舰载机中队出动时的伴随电磁攻击支援。

三是缺运输机,大家不要小看了运输机,事实上美军舰载机联队配备的2架C-2A“灰狗”战术运输机承担了相当重要的人员装备运输任务,必要的时候甚至可以从大陆向航母上运输舰载机维修急需的备品和配件,甚至部分大件分系统,是航母在海上持续作战的重要保证。相比美国海军航空母舰,苏联红海军无疑缺这三样东西,这也决定了它的态势感知能力、空中战役伴随支援能力、持续作战能力相对而言不足。

苏联海军如何“玩”航母?

但是,如果我们分析苏联红海军航空母舰承担的战役战术任务,就会发现,这三项能力对红海军航母是否能够顺利完成任务没有什么太大的本质上的影响——在红海军赋予1143.5级航母的战役战术任务中,其实并不强调这一航母的持续制海能力,也不强调以航母为核心实施战场态势感知任务的能力。

很简单,我们都知道,苏联红海军的核心战略主要围绕着两个战略任务展开,一是掩护己方的SSBN(弹道导弹核潜艇)进入攻击阵位,二是组建特混舰队在预设战场(北海,北大西洋)同美军航母战斗群实施舰队决战

在执行前者时,航母及舰载航空兵本质上是从属于SSBN(弹道导弹核潜艇)的反击需要的,等到SSBN把潜射导弹打出去就算任务完成。而在执行后者时,航母及舰载航空兵乃至整个红海军的决战舰队都将得到潜艇警戒线、天基侦察卫星星座、岸基海洋监视飞机的保障支援,同时舰队决战也要从属于苏联陆军向西欧实施战略进攻的需要。

因此,无论是任务一还是任务二,说到底都是“一锤子买卖”,不需要航母作为一个“海洋控制者”在大海上长期存在——要么在较短的时间内双方的舰队决战已经胜负已分了,要么苏联整体的国家战略已经失败,海战也无意义了。

所以,苏联红海军赋予1143.5级航母的战役战术任务可谓是非常简单明了的:在整个舰队与海洋监视飞机的目标指引下,能够在主要威胁方向上形成3到4个较为绵亘的防空阻塞线就够了。

按照形成一波阻塞线需要2个小时左右的作战时间来看,在美军航母舰载机联队开始向红海军发起全甲板攻击开始,到苏联红海军向美军航母战斗群实施导弹齐射告终,中间有8到10个小时的时间,在这段时间还无法决定海战的胜负,意味着海战的时间窗口已经关闭,战机已经丧失,红海军作为一个整体在本轮攻击中已经失败。

因此,说到底,1143.5级航母在红海军的海上战役体系里,其实是作为一种“高级耗材”来使用的,寿命只有10个小时多。

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